qq飞车手游账号:純電動汽車電磁輻射厲害嗎?國內車主實測

qq飞车手游s车闪电风暴美化包 www.nfrun.icu 國家目前對于電動汽車的扶持力度空前強大,而市場中也存在很多車型來供消費者選擇,其中也包括像特斯拉這樣的“洋貨”。

不過,說到電力驅動就不免讓人想到一個名詞“電磁輻射”。小小手機尚且存在電磁輻射,那么體型碩大的電動汽車會對人體造成傷害嗎?

對此,汽車之家的說客欄目刊載了一篇來自車主的實測文章,具體羅列了電動汽車電磁環境數據。

首先百度"電動汽車"、"電磁輻射"兩個關鍵詞,跳出124萬條信息!想到國產電動車功率最大的是比亞迪e6,其90kw的電池組功率是江淮iEV4的6.9倍。

于是,將搜索范圍縮小到比亞迪e6,相關信息居然也有49200條。剔除內容簡單和重復的,在最有代表性的報告中,挑出一份圖文及數據最全的《電動車輻射揭秘  比亞迪e6電磁輻射測試》,作者叫崔剛,發表在"愛卡汽車"網。他測試的結果是:e6啟動瞬間的電磁輻射為0.19μT,中控臺液晶屏為0.11μT,主駕膝部為0μT,行駛中腳下踏板處為1.05μT,副駕腳下為18.7μT,后排座位左右兩側分別為0.18μT和0.47μT,算術平均法所得值為2.95μT。

聯合國國際衛生組織(WHO)的權威標準為100μT,中國與WHO標準一致,英國為200μT,最嚴的瑞典也是100μT,只要電磁場低于這個強度,都是安全的。顯然,比亞迪電動車平均2.95的電磁輻射,其安全性毋庸置疑。

既然江淮iEV4的功率僅為比亞迪e6的14.4%,理論上,這輛電動車的電磁輻射量應該為0.42μT(2.95μTx14.4%)。但這個推理的數據人家能信服么?

說實話,我自己也不大相信,還是動真格的,實際測試一下吧,以真憑實據說話,也讓自己放心。于是,在某熱門網店買了臺電磁輻射測試儀,在駕駛過程中,對iEV4純電動車各部位的輻射量進行實地測量。為了驗證測試儀的靈敏度,我先對家中的各種電器進行了測試。

純電動汽車電磁輻射測試1

試的結果是:筆記本電腦的電磁輻射為10.69μT,手機看視頻時的輻射為18.37μT,顯像管電視機為2μT,液晶電視機為0μT,電吹風后部為9.32μT(機身輻射量爆表),接線板插座為2.97μT,西門子電冰箱為0μT,電飯煲為0μT,微波爐面板為19.78μT(正面輻射量爆表)。

從這些測試結果看,儀器的靈敏度是不錯的,至少可以做橫向比較。

純電動汽車電磁輻射測試2

上車前,我對充電樁的電磁輻射值先作了測試。結果是:充電樁工作時的電磁輻射為4.78μT,充電槍頭與汽車充電插口的電磁輻射為5.52μT,雖然均高于車內的平均值,但也在WHO的安全值內,且在20厘米開外便為降為0了。以下是對iEV4在行進中的測試情況:

純電動汽車電磁輻射測試3

江淮iEV4啟動瞬間電磁輻射為0μT(比亞迪為0.19μT)

純電動汽車電磁輻射測試4

行駛時中控臺儀表板為輻射0μT(比亞迪為0.11μT)

純電動汽車電磁輻射測試5

空調出風口輻射為0μT

純電動汽車電磁輻射測試6

主駕儀表盤為0μT

純電動汽車電磁輻射測試7

主駕兩膝間坐墊處為0μT

純電動汽車電磁輻射測試8

腳底踏板處為0.03μT(比亞迪為1.05μT)

純電動汽車電磁輻射測試9

座位下方地板處測得6.49μT,是車內測試中的最高值(比亞迪e6的最高值為18.7μT)

純電動汽車電磁輻射測試10

主駕左側門為0μT

純電動汽車電磁輻射測試11

副駕的坐墊輻射量為0μT

純電動汽車電磁輻射測試12

副駕腳下地板為0μT。比亞迪e6此處為18.70μT??杉?,各款純電動車的電磁輻射值高點位置不盡相同。

純電動汽車電磁輻射測試13

副駕右側門為0μT

純電動汽車電磁輻射測試14

后排右側座位處為0.1μT(比亞迪為0.47μT)

純電動汽車電磁輻射測試15

后排左側座位處為0μT(比亞迪為0.18μT)

純電動汽車電磁輻射測試16

后排座位中間處為0.54μT。(iEV4為四座車,后排中間不宜坐人)

純電動汽車電磁輻射測試17

后排中間靠背為1.53μT(iEV4為四座車,后排中間不宜坐人)

iEV4純電動車測試結果平均值為0.597μT,低于大功率的e6的2.95μT水平,比較接近推理值。

請注意:我的測點比崔剛的要多一些。測試結果也證實:功率越大的電動汽車,電磁輻射的確也越大。

然而,無論是比亞迪e6的2.95μT,還是江淮iEV4的0.597μT,均大大低于國際衛生組織(WHO)和中國、瑞典的100μT的電磁輻射警戒標準。因此,可以在這里公告大家:對于電動汽車的電磁輻射安全性大可放心。

(再補充一下手機的電磁輻射情況:看微信時的電磁輻射為0.20μT,發微信時的電磁輻射為0.45μT,而播放視頻時的電磁輻射高達19.00μT,后者是比亞迪e6純電動車的6.44倍,是江淮iEV4純電動車的31.82倍!由此可見,手機雖小,卻是比純電動車厲害得多的電磁輻射源?。?/p>

純電動汽車電磁輻射測試18

左圖為看微信時的電磁輻射值,右圖為發微信時的電磁輻射值,分別高于iEV4純電動車前排座椅、儀表盤、中控臺和兩側車門的20倍和45倍!  

純電動汽車電磁輻射測試19

手機播放微信視頻時的電磁輻射值高達19.00μT,逼近測試儀的最高值20.00μT,是e6的6.44倍,iEV4的31.82倍。

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