qq飞车手游角色不见了:智能網聯汽車應用示范與基礎設施研討會在武漢召開

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國內正在積極推進建設智能網聯汽車開放示范區。自動駕駛技術的商業化落地需要新的運營主體、尋找新的商業模式。相比歐洲和美國等發達國家和地區,中國以車路協同為主的智能網聯汽車技術路線,對基礎設施以及車端技術提出了新的挑戰,法律法規、政府監管、數據許可等問題也亟需突破。2019年5月20日,中國電動汽車百人會在武漢舉辦智能網聯汽車應用示范與基礎設施研討會,邀請來自國內外智能網聯汽車領域的專家,整車和零部件企業、無人駕駛運營商、解決方案提供商等20余家企業專家參加會議并進行研討。

美國加州車輛管理局前局長Jean Shiomoto介紹了美國加州在自動駕駛車輛開放道路測試與政府監管方面的先行先試經驗。截止2019年5月加州已經發出了62份測試許可證,Jean Shiomoto提出消費者對新技術的接受程度、自動駕駛車輛在道路上的安全性和可靠性、保險政策制定,以及自動駕駛數據涉及到消費者隱私問題等都是自動駕駛汽車技術面臨的挑戰。

與會專家認一致認為找到自動駕駛汽車真正適合商業化應用的場景非常關鍵。圖森未來合伙人、產品副總裁吳楠認為由于貨運場景商業需求簡單、運營復雜程度較低,自動駕駛卡車貨運將可能率先實現商業化。滴滴出行戰略合作部高級商務經理張黎指出混合派單是未來無人網約車最大的商業化場景。來自中國汽車技術研究中心、宇通、美團、大陸汽車、海梁科技等專家還就智能網聯汽車即時配送場景、無人公交場景、點對點出行場景進行了交流。

在智能網聯基礎設施建設主題環節,來自清華大學、交通部公路院ITS中心、華為公司、中寰衛星、禾多科技、飛馳鎂物等研究機構與企業的專家就智能網聯基礎設施建設、車輛與基礎設施的互聯互通、高精地圖與導航定位等問題進行了交流和討論。

基于本次研討會的成果,中國電動汽車百人會將就智能網聯汽車應用示范與基礎設施的主題發布研究報告。

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